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LNG低溫鶴管
LNG卸車裝置
時間：2025-07-14 來源：和昌機械 點擊數：
卸車臂及卸車撬的技術說明
低溫卸車臂型號:AL2543DN80-50\80-65,材質304；低溫卸車臂主要分為氣相和液相兩條臂，兩個獨立的卸車臂共同裝在一個立柱上或者裝在卸車撬架上，實現低溫LNG及低溫乙烯及乙烯的卸車和回氣；
每個獨立的卸車臂的液相管及氣相管分為內臂、外臂、外伸臂、球閥、拉斷閥、導靜電、活套法蘭、彈簧平衡系統等；
在卸車臂的外臂上一般設立用于主管線關斷的球閥及在兩邊用于氮氣置換的旁路球閥；
外臂有一彈簧平衡系統用來平衡外臂的重量，便于操作卸車。
在外伸臂上設置拉斷閥，保證安全。
卸車臂另外附加氮氣置換管線及吹掃管線及對應低溫閥門。
卸車撬（TLP)是一個綜合性系統設備：
通過卸車控制系統和卸車臂將低溫LNG及低溫乙烯安全地從槽車卸載到低溫儲罐內。TLP應包含所有卸車必須的控制操作系統，并預留與管理系統的接口。TLP還包含液相臂、氣相返回臂和撬內管道、保冷材料、閥門、儀表、電纜、電纜槽盒、公共基座等，同時還應配置用于氮氣吹掃和旋轉接頭密封的氮氣接口。
▲TLP (除保冷材料外）應在工廠車間內完整組裝、焊接和檢驗，要求技術穩定，高質量管理，遵守交付日期，操作不受任何天氣和氣候影響。
1）卸車臂的主要性能特點
采用冷補償專有技術、雙密封結構以及氮氣保護裝置確保密封；
卸車臂整體操作力≤50N，輕松實現與槽車的對接、分離;
設備設計結構先進，故障盜低，使用壽命長達 15 年以上 ;
裝卸臂分為液相和氣相兩道管線，氣相管線位于液相管線之上，均可單獨操作。氣、液相管線共同固定在一個立柱上，兩道管線結構基本類似 ;
用于承載氣相臂和液相臂，可以使卸車接口處的載荷減到最小，并可最大程度的減小卸車臂對工藝管線產生的扭矩和變形;
液相壁用于在罐車和管線間建立通道，完成主要的裝卸車功能氣相譬主要用于回收裝置相聯，用以卸車同時平衡罐車內壓力;
卸車臂整體操作力≤50N，輕松實現與槽車的對接、分離;
設備設計結構先進，故障盜低，使用壽命長達 15 年以上 ;
裝卸臂分為液相和氣相兩道管線，氣相管線位于液相管線之上，均可單獨操作。氣、液相管線共同固定在一個立柱上，兩道管線結構基本類似 ;
用于承載氣相臂和液相臂，可以使卸車接口處的載荷減到最小，并可最大程度的減小卸車臂對工藝管線產生的扭矩和變形;
液相壁用于在罐車和管線間建立通道，完成主要的裝卸車功能氣相譬主要用于回收裝置相聯，用以卸車同時平衡罐車內壓力;
陸用液體裝載臂最關鍵部位之一是旋轉接頭。其應用于裝載臂承載力較大的部位，以確保設備長期的使用。我公司設計的旋轉接頭采用冷補償專有技術，在-196℃～+65℃之間保持密封性能良好且轉動靈活，使用壽命長
LNG卸車臂選型及關鍵部件描述
卸車臂分為液相臂和氣相臂，公用的一個立柱支撐；液相管（臂）組成：入口組件、內臂、外臂、外伸臂、球閥、拉斷閥、快速接頭、導靜電、彈簧平衡系統等；
氣相管（臂）組成：入口組件、內臂、外臂、外伸臂、球閥、拉斷閥、快速接頭、導靜電、彈簧平衡系統等；
卸車撬自控系統介紹
1）自控系統概述
低溫LNG及低溫乙烯卸車撬現場配置2套獨立的卸車控制儀器控制系統，每套系統儀表和設備包括卸車卸車臂、流量計、靜電報警控制器、壓力變送器、卸車流量控制閥、緊急切斷閥，氣化撬、卸車控制儀器等。1、卸車控制儀功能： 低溫LNG及低溫乙烯專用卸車控制儀器接到開始卸車的命令后，按預定程序啟動，打開相關閥門，采集流量計（不配）的流量，到達預定卸車量時，按預定程序關閉相關閥門。卸車控制儀器按照工藝要求實現對卸車撬自控閥門的控制；采集卸車撬的壓力變送器、溫度變送器、流量計（不配）、靜電接地信號、閥位信號；集中顯示并且實現內部信號聯鎖。
2、流量控制功能（不配）：卸車撬內安裝流量調節閥和質量流量計，槽車預冷和卸車結束時，分別控制卸車流量，滿足卸車工藝和安全要求。
3、數據采集功能（不配） ：卸車儀可采集變送器4~20mA信號及流量計脈沖信號，還可直接接入防溢、靜電接地夾等開關信號。
4、就地卸車模式：一般正常情況下均在現場直接卸車，也可根據需要通過上位機遠程卸車，本系統中每臺卸車儀是一個完整的計量、控制和顯示單元，獨立于上位機。
5、溫壓報警功能：卸車撬內低溫LNG及低溫乙烯管線和RG管線上安裝溫度變送器和壓力變送器，對卸車過程中的溫度和壓力進行監測，當超過限定的溫度和壓力時，控制系統及現場聲光報警。
6、接地監測功能：卸車撬內安裝靜電接地控制器，為了卸車安全，卸車過程中監測接地電阻，當接地不良時，系統及現場聲光報警并切斷卸車控制閥。靜電接地控制器配置靜電夾安裝在卸車臂附近，卸車時必須將靜電夾與槽車可靠連接，防止靜電聚集。
7、掉電保護功能 ：卸車過程中出現意外掉電時可保存當前所有卸車參數，待通電后可繼續卸車。
8、防雷設計：卸車撬內部和外部連接的通訊線路、供電線路、信號線路必須加裝防雷柵，防止意外雷擊對控制系統的損害。
9、通訊功能：卸車撬采用標準的RS485/MODBUS RTU通訊標準，可以實時將卸車流量、溫度、壓力、閥位及靜電狀態發送給DCS，滿足工廠管理要求。
10、卸車監控管理軟件具有對系統進行分散控制功能。現場控制部分每個鶴位由卸車控制儀器、防爆讀卡器、質量流量計、閥門、防溢開關、靜電接地夾等現場控制單元組成。
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